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188bet博金宝 瑞士的自动地下货运系统预备于2031岁首度亮相

时间:2022-07-15 12:00 点击:93 次

天然,在期间上不像“美国超等高铁(Hyperloop-TT Hyperport)”样貌那么乐观,但“Cargo Sous Terrain”看起来更有可能达成,它的第一个10站点、70公里(43英里)长的地下地道预备将在2031年启动货运。

上图:Cargo Sous Terrain 正在启动修复首个 70 公里的自主地下货运物流系统。

他们的见识是开采一种透顶自主的、零排放的袖珍货色输送系统,这不错显赫缩小径线系统的压力,预测在30年的时期里,路线交通拥挤将加多近40%。“Hyperloop-TT”样貌的方针是在超低阻力的真空管中以1220公里/小时(760英里/小时)的速率,将所有集装箱辐射到欧洲各地,而Cargo Sous Terrain(CST)则收受了一种更为肤浅和可行的次序。

CST 的每条地道的直径约为6米(20英尺),平坦的大地分为三条车道。在这些车道上,一滑排的袖珍货运舱将以约30公里/小时(18.6英里/小时)的速率行驶。这些货运舱将富足大,不错容纳一两个托盘,何况将有冷藏的托盘可用于存放极新农居品等。它们将用电动马达并自动驾驶,通过感应轨道来收受电力。

上图:电梯将擢升和镌汰地上物流枢纽和地下地道之间的吊舱。

货运舱将在大地上的物流圭臬中装载,然后在电梯高下落到地道系统的收支坡路线段。地道的外侧车道将是单向的,而里面车道不错动态建设,以绝交在大都货运舱恭候单个电梯时发生交通拥挤。

CST测度,苏黎世和哈金根-尼德比普(Härkingen/Niederbipp)之间的首个地道将耗资30亿瑞士法郎(约合30.56亿美元)建成并参加运营,并宣称“在基础圭臬修复和地道运营中不会使用任何补贴”。事实上,它似乎将透顶由私人资助。瑞士联邦委员会仍是摒除了用环球资金为 CST 提供相接融资的可能性 —— 可是瑞士政府仍是制定了新的立法,为该样貌的试验铺平了路线,因此该公司刻下不错获取价值约1亿美元的事前起原的私人投资资金,来启动该样貌。

该公司尚未破土动工,但已进入预备许可阶段,并启动访问和勘察前 10 个枢纽的位置,优先考虑或然减少路线上最大交通量的位置。 要是一切按预备进行,CST 地道汇注将在寰宇限度内延长约 500 公里(311 英里),从日内瓦到圣加仑,还有短的次要澄清通往巴塞尔、卢塞恩和图恩。

上图:所有样貌旨在使用可再纯真力。

除了减少大地交通,CST的联想对市民的平常糊口影响最小。它险些是肉眼看不到的,险些是无声的,透顶依靠可再纯真力运行。该公司似乎莫得客运处事的预备,这一决定大大简化了事情。事实上,这一切看起来都特地贤人和可行。

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